1月28日，2021年春运第一天，受新冠疫情影响，国内民航、铁路客流显著少于去年。

    当日，记者从中国曼联民航局了解到的最新数据显示，1月28日，中国曼联民航计划飞行班次8850班，较2020年春运第一天减少46.7%，预计运送旅客54万人次，较2020年春运第一天减少71.2%。

    据民航第三方数据机构飞常准APP统计，截至1月28日12:00，春运第一天，国内已取消客运航班7638架次，取消占比51.93%。(取消数包含提前取消与当日取消)。

    来自携程的数据显示：全国多地返乡机票价格呈下降趋势。其中，西安-重庆、上海-广州降幅超过60%。

    因此，在今年春运期间，国内航空公司的日子依旧不好过。

    比如，东航方面就表示，受当前国内国际疫情变化态势影响，今年春运相比往年呈现“时间跨度更长，出行高峰放缓，旅客出行需求分散”等特点。

    具体而言，据东航方面初步预测，2021年春运民航旅客运输量将低于2019春运同期。春运时间跨度预计将从1月持续到2月末，从往年40天春运期拉长到60天。同时，因疫情防控的需要，各地陆续出台返乡政策，民航购票周期与往年有较大不同，远期购票明显减少，三天内购票较多，旅客出行高峰有所放缓，春节假期前后的回乡、返程高峰趋于平稳，旅客出行时间有明显分散。东航方面预测，今年春运的出行高峰将出现在2月11日除夕前后，返程客流高峰预计将在2月17日前后。

    南航方面也表示，整个春运期间，南航计划执行航班约6万班次，明显低于往年。南航在虹桥、浦东两大机场的运力投放将会随着全国疫情防控形势的不断变化进行快速调整。受疫情影响，传统返乡航线的机票余量充足，旅客可结合今年疫情特殊情况从容购票。

    铁路方面的表现也不容乐观。

    记者从中国曼联国家铁路集团有限公司获悉，1月28日，春运第一天，全国铁路预计发送旅客400万人次，同比下降66%，铁路部门计划安排开行旅客列车6595列，比2020年春运首日减少3307列，下降33.4%。