据1月15日最新港口数据显示，2018年，宁波港（601018）年货物吞吐量再超“10亿吨”，继续保持唯一的超“10亿吨”超级大港地位，全球港口排名实现“十连冠”；年集装箱吞吐量首超2600万标准箱，首次跻身世界港口排名“前三强”，跃居全国港口“第二位”。

    2018年，宁波舟山港克服国际贸易形势复杂多变带来的不利影响，主动出击，在保持基础业务平稳增长的同时，全力培育新增长点，助推集装箱生产经营总体保持向好向上态势。

    截至2018年底，宁波舟山港已拥有各类航线246条，较上一年同期增长3条，其中干线120条，占总航线比例近50%。

    宁波舟山港依托浙江省海洋港口一体化发展所带来的机遇，进一步助推集装箱吞吐量跃升。经过多年发展，宁波舟山港海铁联运业务已成为集装箱吞吐量增长的重要助力。2018年，宁波舟山港先后开通9条海铁联运线路，截至目前，宁波舟山港月箱量超过5000标准箱的海铁联运线路已达7条。2018年，宁波舟山港共完成海铁联运业务量超60万标准箱，同比增长超50%。

    散杂货方面，宁波舟山港2018年累计接卸全球最大的40万吨矿船近30艘次，致力于打造东北亚地区铁矿石分拨中心。

    与此同时，宁波舟山港实现外钓油品30万吨级码头泊位在2018年内开港试运营、舟山实华45万吨原油码头通过交工验收。2018年，宁波舟山港汽车滚装业务发展迅猛，成功吸引华通物流宝马宁波分拨库在梅山港区落户，并引进广汽传祺、北汽新能源、一汽马自达等汽车品牌，同时开辟宁波至天津的内贸滚装航线、吉利汽车外贸滚装出运业务。当年，宁波舟山港累计完成汽车滚装业务量15万辆，为2017年业务量的12倍，跻身滚装码头业务量“10万+”俱乐部。

    2018年，宁波舟山港积极推进浙西煤炭大客户一体化方案，大力开拓海河联运货源，成功开辟了镇海港区至绍兴、金华等3条内河航线，全年煤炭接卸量保持稳定。此外，宁波舟山港液化油品吞吐量稳中有升 ，粮食等业务相对稳定。