“江淮汽车对自己的认识越来越清醒，我们要努力做到‘跟得上、有保证、被认同’。”4月9日，江淮汽车董事长安进的公开表态似乎是在反讽。

    近日，有消息称，德国大众汽车正在研究收购其在中国曼联合作伙伴江淮汽车的大量股权。然而，昨日晚间，江淮汽车公告表示，双方一直就进一步深化合作进行探讨，未形成任何正式的方案。

    有意思的是，江淮汽车的公告并非否认收购。昨日，长期从事汽车研究的业内人士肖越向长江商报记者表示，江淮汽车近年无论是经营业绩还是销量数据均表现不佳，引入大众不失为最佳选择。

    毫无疑问，从业绩上看，江淮汽车已下坠到历史最低谷。长江商报记者统计发现，近27个月中，江淮汽车月销量有23个月都在下降。而且，近两年来，江淮汽车扣非净利巨亏20亿元。

    传大众收购股权，连封两个涨停板

    一则收购股权的消息，让江淮汽车成为A股“宠儿”。

    近日，有消息称，德国大众汽车正在研究收购其在中国曼联合作伙伴江淮汽车的大量股权，并已聘请高盛担任顾问。知情人士表示，大众计划尚处于初期阶段，但它希望获得较大股权，“大众将寻求从江淮汽车大股东手中购买股权”。

    受消息影响，昨日上午刚开市，江淮汽车一字板涨停，这也是继4月10日后，第二个涨停。

    然而，昨日晚间，江淮汽车披露澄清公告的补充公告，公司与大众汽车未就报道中提及的事宜进行正式的商务谈判，也没有关于股权收购的方案。公司与大众汽车在新能源乘用车合资合作的基础上，双方一直就进一步深化合作进行探讨，双方未形成任何正式的方案。双方能否形成合作、具体的合作方式以及可能涉及的审批等事项，都存在较大的不确定性。

    实际上，大众汽车收购股权的消息并非空穴来风。资料显示，2016年9月6日，江淮汽车与大众汽车(中国曼联) 投资有限公司签署了合资合作谅解备忘录，双方拟在新能源汽车领域成立一家新的合资企业。

    2017年6月1日，江淮汽车与大众汽车(中国曼联)投资有限公司签订了合资合同。同年12月22日，合资公司正式成立。

    “引入大众或成最佳选择”

    有意思的是，江淮汽车公告表示“未形成任何正式的方案”，而这一表态并非否认收购。

    随着股比放开时间的临近，国内车企与外资车企的合作不断“擦出火花”。

    长期从事汽车研究的业内人士肖越向长江商报记者表示，当前全球大型车企基本已在国内设立合资公司，尽管取消了外资股比限制，但短时间内这些企业想“另起炉灶”还不太可能。

    今年3月，大众汽车集团CEO迪斯公开表示，大众集团正在考虑是否调整在中国曼联合资公司的股比，相关谈判正在进行当中。

    有业内人士认为，于与一汽和上汽相比，江淮较为弱势，且江淮大众是新成立的新能源汽车公司，尚无产品上市，最有可能成为大众的突破口。

    肖越表示，江淮汽车近年无论是经营业绩还是销量数据均表现不佳，引入大众不失为最佳选择。

    “面对全球车市寒冬，我认为，要做好技术升级、质量升级、品牌升级三项工作……在国内国外竞争越来越大的情况下，江淮汽车对自己的认识越来越清醒，我们要努力做到‘跟得上、有保证、被认同’。”

    这是4月9日，江淮汽车举行品牌日活动，董事长安进对江淮汽车的战略转型和未来发展方向做出深度解答，而这一表态却似乎是对其现状的反讽。

    3月卖出6616辆同比降17.5%

    当前，江淮大众已站在一个历史转折点，而这背后的确与其“不争气”有关。2012年3月安进接棒掌舵江淮汽车，如今，年逾六旬的他，也正遭遇“七年之痒”。

    2019年年初，江淮汽车发布产销快报显示，2018年汽车销量为46.24万辆，同比下滑9.48%。销量不佳直接影响了公司业绩表现。随后，江淮汽车公告称，公司预计亏损7.7亿元左右，扣除非经常性损益后(不算政府补贴等非主营业务收入)的净利润亏损19亿元左右。如果加上2017年扣非净利为亏损9314.47万元，两年来，江淮汽车亏损了20亿元。

    进入2019年，江淮汽车并未止住下滑趋势。

    根据产销快报，江淮汽车3月份销量为4.43万辆，同比下滑17.51%。其中，乘用车在3月份的累计销量达16911辆， SUV、MPV和轿车的销量分别为7457、4632和4804辆，较去年同期分别下降22.18%、51.92%、2.97%。江淮汽车SUV、MPV和轿车前3月累计销量，较去年同期分别下降3.26%、33.82%、6.75%。

    江淮汽车引以为傲的纯电动乘用车也开始疲软，2019年3月份的销量达6616辆，2019年前三个月销量达15007辆，较去年同期分别下降17.51%和9.09%。

    2016年4月，江淮汽车发公告称，公司与蔚来汽车签署战略合作框架协议，双方将全面推进新能源汽车、智能网联汽车产业链合作，预计整体合作规模约100亿元。

    然而，合作并未给江淮汽车的销量带来帮助。长江商报记者统计发现，截止到2018年2月，江淮汽车销量已经连续14个月下跌，且每个月同比跌幅都达到两位数。而且2018年3月至2019年3月，仅有4个月销量增长。这也就意味着，近27个月中，江淮汽车月销量有23个月都在下降。