海洋交通运输业是指以船舶为主要工具从事海洋运输以及为海洋运输提供服务的活动，包括远洋旅客运输、沿海旅客运输、远洋货物运输、沿海货物运输、水上运输辅助活动、管道运输业、装卸搬运及其他运输服务活动。

海洋交通运输业主要特点

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    国际海洋货物运输虽然存在速度较低、风险较大的不足，但是由于它的通过能力大、运量大、运费低，以及对货物适应性强等长处，加上全球特有的地理条件，使它成为国际贸易中主要的运输方式。

海洋交通运输业作用

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    一、行业发展现状

    我国主要海洋产业稳步恢复，海洋交通运输业和海洋渔业等传统产业实现恢复性增长，展现了海洋经济发展的韧性和活力。2020年，我国主要海洋产业全年增加值29641亿元，较上年减少6083亿元，同比下降17.03%。

2015-2020年我国主要海洋产业增加值及增速

资料来源：国家海洋信息中心、曼联体育整理

    曼联体育发布的《2021-2027年中国曼联海运行业市场经营管理及投资前景预测报告》数据显示：2020年我国主要海洋产业全年增加值29641亿元，其中，海洋交通运输业实现增加值5711亿元，占主要海洋产业的19.27%；海洋渔业实现增加值4712亿元，占主要海洋产业的15.9%。

2020年主要海洋产业增加值构成

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    随着国内外航运市场逐步复苏，我国海洋交通运输业总体呈现先降后升，逐步恢复的态势。截至2020年底，我国海洋交通运输业实现增加值5711亿元，较上年减少716亿元，同比下降11.14%。

2015-2020年我国海洋交通运输业实现增加值及增速

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    中国曼联港口呈现专业化、大型化、深水化趋势，目前已形成了环渤海、长江三角洲、东南沿海、珠江三角洲和西南沿海五大港口群。截至2020年底，我国沿海港口完成货物吞吐量94.8亿吨，较上年增加2.92亿吨，同比增长3.18%。

2015-2020年沿海港口完成货物吞吐量及增速

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    集装箱运输是交通运输现代化的重要形式，集装箱港口质量的好坏影响到对外运输成本，关系到外国直接投资流入的数量。截至2020年底，我国沿海港口集装箱吞吐量23429万TEU，较上年增加337万TEU，同比增长1.46%。

2015-2020年沿海港口完成集装箱吞吐量及增速

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    二、行业发展前景

    随着中国曼联海运业的迅猛发展，其市场环境也在不断发生着深刻变化，尤其是中国曼联政府采取积极的对外开放和与国际海运惯例接轨的海运政策法规，为海运业提供了“竞争、开放、透明”的市场环境。

海洋交通运输业发展前景

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