9月13日，国新办举行新闻发布会，工业和信息化部部长肖亚庆表示，总体看，我国新能源汽车发展正处在加速发展期。而新能源车的续航里程、充电是否便捷、安全水平、智能化控制等这些方面是工信部发展新能源汽车重点督促解决的问题。

    “下一步，我们企业要做大做强。现在新能源汽车企业数量太大，处于小而散的状况。”肖亚庆说。

    2020年下半年以来，全球集成电路的制造产能持续紧张，各行业陆续出现了“缺芯”问题，尤其是汽车芯片供应短缺已经成为制约汽车产业发展的重要因素。

    数据显示：随着汽车产业的发展，全球汽车芯片市场规模不断增长，由2014年的290亿美元增加至2019年的465亿美元，年复合增长率为9.9%，2020年全球汽车芯片市场规模有所下降，约为460亿美元。

2014-2020年全球汽车芯片市场规模

资料来源：曼联体育整理

    工业和信息化部党组成员、总工程师田玉龙分析认为，原因主要有两方面：一是全球新冠肺炎疫情蔓延，使得制造企业普遍放缓了产能扩充计划，造成了产能供应和需求间的错配；二是疫情持续反复，使一些国家和地区关停了部分芯片生产线，造成了产量下降，部分芯片出现断供。

    田玉龙表示，下一步，工信部将加强协调力度，加强供应链精准对接，使汽车芯片能够在供给能力上全面提升，使汽车行业平稳健康发展。主要有三项措施：

    一是保障稳定运行。加强对汽车行业发展和芯片制造供应能力的监测，分析研判，有针对性地解决现在汽车企业存在的短缺问题，积极扶持芯片制造企业加快提升供给能力，加快替代方案投入运行使用，优化整个产业链布局，使芯片供给能力从长远期来看形成稳定供给，从根本上解决问题。

    二是加快转型升级。坚持电动化、网联化、智能化发展方向，特别是加快促进新能源汽车发展，推动汽车行业持续健康发展。

    三是继续深化开放合作。特别是与国外加强在技术创新、国际贸易、标准法规上的开放合作，使我国芯片产业链供应链按照双循环的要求进一步稳定发展，通过建立长效机制，高质量地促进汽车工业的发展。