特斯拉日前首度自曝上海超级工厂内部生产线，展示了总装车间、涂装车间和焊装车间等工艺。根据上海临港官方发布的消息，特斯拉对外事务副总裁陶琳介绍称，目前特斯拉上海超级工厂正开足马力生产，将加速实现2020年产15万辆的目标。

    上海工厂细节首次曝光

    这是特斯拉上海超级工厂复工以来首次向外展示生产现状。在官方发布的一条1分半左右的视频中，机器人比员工更多，显示了特斯拉工厂超高的自动化水平。

    不过也有业内人士质疑称，该视频无法全面反映特斯拉目前的复工状况。“你能看到一些画面上没有防疫措施，不是所有员工都带了口罩，所以看到的这些无法反映复工的实际情况。”一位汽车行业资深人士表示。

    目前上海工厂是特斯拉全球唯一仍在运营的工厂。该工厂于今年2月10日复工，除了生产Model 3车型外，今年1月，该工厂还启动了Model Y的生产项目。今年第一季度，特斯拉在全球生产了超过10万辆电动车。

    作为经济的重要支柱行业，上海着力保障整车企业关键零部件、无库存零部件的企业优先复工复产。上个月，相关方协调了特斯拉上海超级工厂上下游产业链的8家供应商复工复产，以推动整车企业恢复正常生产。

    但由于特斯拉仍有包括电动马达、电芯等在内的关键零部件依赖进口，业内更加关注特斯拉能否建立起配套的物流体系抵御疫情冲击。

    区块链技术加速跨境物流

    据了解，特斯拉已经使用了区块链技术来管理上海工厂进口产品的物流。货运管理技术公司CargoSmart近日宣布，与中远海运公司、上海国际港务集团以及特斯拉完成了一个试点项目，以加速货物的放行流程。

    在上述试点中，特斯拉使用新的区块链应用程序进口汽车零部件，意味着从生产到海外销售的流程将更加顺畅。此外，上海国际港务集团还能查看中远海运的货运单数据的单一可信来源，从而更快地为收货人及其船运代理人准备发货订单。

    “这种方法是把物流各个环节的信息固化在区块链上，尤其是在跨国贸易上，避免中间环节被修改替换。这对于海关商检部门意义很大。由于汽车零部件的商业价值比较高，可能更加值得试点。”贝恩公司全球合伙人大中华区制造业务主席赵立强表示。

    不过他表示，当前跨国物流面临的更大的问题是港口装卸的工人不足。“国内可能已经逐步恢复了，但是国外的物流和港口码头人工紧张面临很大的挑战。”赵立强说。这意味这一些零部件可能堆放在港口无法及时运出。

    特斯拉日前宣布了全员降薪计划，高管最多降薪30%，此外，特斯拉还预计美国工厂将关闭至5月4日。分析师担心疫情对全球消费信心的打击可能影响车市的需求。因此特斯拉即便能够维持年产15万辆的预估，但需求端是否能跟上目前仍有不确定性。

    汽车咨询机构Automobility创始人CEO罗威(Bill Russo)表示：“全球汽车的需求都比较疲弱。不管是在中国曼联还是美国，很多人在当下都不把购车当作有限选项，即便有这个想法，在很多地方人们都已经出不了门了。这是全球性、全行业的问题，不仅仅是特斯拉。”

    根据特斯拉今年一季度公布财报显示，2019年特斯拉交付总量约36.75万辆电动车，比上年增长50%，勉强完成了全年销售目标。不过特斯拉预计，2020年全年销量将突破50万辆，这相当于比去年的销量增长36%。