今年，或许是上汽大众最难熬的一年，不仅销量同比下滑，老产品体系也给人一种欲振乏力的感觉，上汽大众到了发展的瓶颈了吗？

    如果仅从销量上的连续下滑，就作出“上汽大众不行了”的论断显然是偏颇的，在今年少有的“逆境”中，上汽大众并没有停下向前的步伐——在广州车展上，新辉昂的焕新、途观X的上市、ID.4X的亮相，似乎在预示着上汽大众正在通过新一轮的产品升级提振品牌价值。

    新辉昂，是上汽大众大众品牌的旗舰车型，更是大众体系力的“至高点”。新辉昂于车展前夕上市，新车提供豪华版、尊贵版、旗舰版三个车型版本，建议零售价34万元-44.6万元。

    该车采用了大众全球全新的设计语言，加上更具情感化、更加动感的造型元素，展现了品质旗舰新感官：大众全球最新设计语言、首次运用的LED发光LOGO以及同级别罕有的2.0T纵置发动机与自适应空气悬架的组合，带来大众旗舰品质新格调。

    途观X，则是本月初上市的轿跑车型。很多人认为轿跑是小众产品，不具有代表性，更不会给上汽大众带来销量上的明显增益，但其年轻化的设计风格表明了这是一款值得期待的产品。

    途观X的长宽高分别为4764mm、1859mm、1628mm，轴距为2791mm，超长的车身及轴距不仅彰显霸气，更为新车带来充裕的乘坐空间。途观X将SUV车型和Coupe车型两者的设计风格融为一体，全系采用R-Line造型设计，彰显天生运动基因。

    途观X搭载了诸多首次应用在大众品牌车型的高光配置：贯穿式全LED熏黑的尾灯、智能矩阵式全LED前灯、20英寸对瀑式五辐铝合金轮毂、全旅程驾驶辅助的L2级自动驾驶系统、哈曼卡顿10扬声器音响系统等，为年轻用户带来智能、愉悦的驾乘体验。

    ID.4X意义更为深远。作为大众MEB平台的第一款纯电动汽车，其战略意义不必多言，这是一款未来之车。

    ID.4X以“光语律动”设计重塑外观造型、空间、功能与人之间的关系，体现年轻、时尚和科技感。中型SUV的车身尺寸及MEB平台优势，赋予其领先同级的车内乘坐空间。增强现实抬头显示、ID.Light光语系统、智慧车联系统4.0等带来引领潮流的交互与驾控体验。当前，ID.4X已开始预订。

    总之，上汽大众在这次车展上采取了更加务实的策略，深度解读其核心产品，对外传递上汽大众品牌向上的战略思想，实现了非常不错的传播效果。