以智能化为主要特征的新一轮科技革命与产业变革，正以前所未有的力量影响、颠覆和重构着人类生产生活的方方面面。在智能化的浪潮下，汽车正加速由传统交通运输工具向智能移动空间转变，智能汽车已经成为全球产业发展的战略方向。

    12月3日，2020世界智能汽车大会在广州正式启幕，有关汽车产业智能化变革的思想和观点在这里汇聚碰撞。有预测称，中国曼联将成为世界第一大智能汽车市场;到2040年，道路上行驶的车辆将有四分之三都是智能驾驶的车辆;到2035年中国曼联智能汽车产业规模将超过2000亿美元。

    中国曼联国家发展改革委国际合作司副司长高健指出，尽管中国曼联汽车产业面临产销量下降风险，但我们可以确定的是智能汽车市场在不断扩大。

    车联网方面，预计2025年全球联网汽车数量将接近7400万台，其中中国曼联的联网汽车数量将达到2800万辆。自动驾驶方面，截至今年6月，全国17个城市已累计发放约282张自动驾驶路测牌照。

    据中国曼联汽车工业协会预测，中国曼联将在2020至2025年间实现低速驾驶和停车场景下的自动驾驶，在2025至2030年间实现更多复杂场景下的自动驾驶。到2040年，道路上行驶的车辆将有四分之三都是智能驾驶的车辆。有预测称，到2035年中国曼联智能汽车产业规模将超过2000亿美元。

    汽车产品形态、交通出行模式，能源消费结构和社会运行方式的深刻变革，为智能汽车这一产业融合创新的重要载体创造了广阔市场前景和巨大增长潜力。

    国家发展和改革委员会国际合作中心主任黄勇指出，要释放智能汽车高质量发展中的创新驱动效率，智能汽车的发展既要着力发展基础技术，又要着力创新实践应用，着力打造自主技术和基础品牌，在底层技术端发力，加快形成中国曼联自主可控的标准化汽车技术系统和架构体系，解决芯片、软硬件和系统零部件等各类卡脖子和瓶颈问题。

    “未来智能网联汽车产业的发展需要海量数据支持。” 中国曼联汽车工业协会总工程师、副秘书长叶盛基指出产业发展中值得关注的一大问题。以智能驾驶为例，目前单一车型的数据远不能满足未来L4级以上自动驾驶所需要的数十亿级的数字积累，而且行业目前还没有形成有效的数据共享生态。“同时我们的企业间还处于数据孤岛的状态，数据没有形成有效的共享生态是无法打通的，这时我们自动驾驶的算法、稳定性和安全性存在不足。”

    叶盛基表示，中国曼联汽车协会根据行业企业数据的需求和合作共享的要求，正在积极打造一个基于区块链技术架构的汽车大数据的生态平台，为行业提供汽车制造商数据交互和共享的解决方案。为此，中国曼联汽车协会联合行业8家最有代表性的企业单位构建了众链科技(西安)有限公司，以便构建数据共享的生态。

    构建世界级智能汽车产业集群

    广州汽车集团股份有限公司党委副书记、总经理冯兴亚指出，粤港澳大湾区开发程度高，区域联动足，产业基础扎实，创新活跃，交通基础完善，在智能汽车产业集群中有着得天独厚的优势，更利于智能汽车突破各种瓶颈，扩大区域的时间和应用范围。

    面向2025年，广汽集团将着力构建40万辆产能的世界级智能汽车产业集群。“‘十四五’期间，广汽集团将以广汽智能网联新能源汽车产业园为载体，携手合作伙伴着力构建世界级智能汽车产业集群。”冯兴亚表示，产业园规划投入450亿元，占地7500亩，重点打造智能制造、汽车小镇、创客区三大核心片区。2025年形成40万辆智能新能源汽车的生产能力。目前产业园的主体以及核心零部件都已经布局完成，未来将持续推进车联网先导区、动力电池、多合一电驱动系统等重大项目。