5月7日，有消息称，“五一”假期过后，特斯拉上海工厂并未在5月6日如期开工，停工状态将持续到9日。

    对此，特斯拉回应称：“特斯拉上海工厂在正常的生产安排调整中，正在通过此次假期时间对生产线进行调试与维护，各环节工作都在按计划进行。”

    对于复工时间，特斯拉中国曼联方面并未回复。

    或因海外零部件供应短缺

    有分析人士指出，特斯拉的生产调整是受到海外疫情暴发影响，系海外零部件供应短缺所致。

    据特斯拉上海工厂制造总监宋钢此前透露，特斯拉上海超级工厂零部件本地化率为30%左右。按照规划，到2020年7月，国产化率将提升至70%-80%，年底国产Model 3将实现全部零部件国产化替代。

    不过，在上海工厂完成百分之百国产化以前，Model 3车型仍有大部分零部件需要依靠进口。

    目前，特斯拉在全球拥有美国弗里蒙特和中国曼联上海两家整车工厂，其中弗里蒙特工厂产量最大，日产量超过1000辆，这一数字与上海工厂初期一周的产量相当。不过，受到疫情影响，该工厂已于3月24日起停产。

    上海工厂扛起产能大旗

    4月29日，特斯拉CEO马斯克在twitter上抗议美国的封锁措施，呼吁政府马上解放美国。据媒体报道，特斯拉原定于4月29日让部分工人提前返岗，但随后取消。

    一季报显示，特斯拉全球交付量达到8.84万辆，其中，中国曼联市场贡献了1.67万辆。

    马斯克在一季报电话会议中表示，中国曼联上海工厂的销量进一步增长，这使得本地化生产的Model 3车辆的利润率有了实质性提高。Model 3在中国曼联的生产成本目前已经低于弗里蒙特，而且还有进一步降低成本的空间，毛利率已经接近美国Model 3的水平。

    上海工厂优异的表现，让特斯拉进一步上调了上海工厂的产能。特斯拉在财报中指出，上海工厂的周产能将在今年年中达到4000辆，即实现20万辆的年产能，而此前的年产能计划是15万辆。

    目前，弗里蒙特工厂的复工日期或将再度推迟，虽然上海工厂只是短期调整，仍给特斯拉原本略显紧张的库存带来考验。