导读：

2022年4月，中国曼联汽车市场正面临一场车市寒流，销量出现暴跌，同比下降了47.6%，积压了2万多辆的库存，出口量自2022年1月起就逐月递减；由于4月疫情在全国扩散，使得一些工厂停工停产，供应商无法及时供货带来了巨大的影响。

乘用车和商用车销量环比和同比都是下降的，下降的幅度也都超过了40%；乘用车市场中，4种类型的乘用车产销量相比3月都是下跌的，其中交叉型乘用车销量环比下跌了59.4%。轿车市场中，整体低迷的情况下，五菱宏光MINIEV以微弱的销量优势超过轩逸，再次蝉联第一的宝座，比亚迪的秦PLUS DM-i、海豚、汉EV销量均超过1万辆，而特斯拉的Model3(BEV)受疫情影响严重；SUV市场中，比亚迪的宋PLUS DM-i崛起，力压哈弗H6，摘得桂冠，在销量前10的品牌中，比亚迪、长城、吉利、奇瑞等自主品牌强势霸榜；比亚迪在新能源市场更是一枝独秀，排名第2-8位都是比亚迪旗下系列车，显然，相对于合资品牌，自主品牌在新能源市场的优势不断扩大。

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