指标名称 | 本月完成 | 本期止累计 | 同期止累计 | 比上月增长% | 比同期增长% | 比同期累计增长% |
客车总计 | 47949 | 491771 | 434653 | 12.90 | -19.61 | 13.14 |
其中:柴油汽车 | 25670 | 316033 | 272908 | -1.10 | -26.07 | 15.80 |
汽油汽车 | 7893 | 94976 | 83987 | 24.51 | -16.78 | 13.08 |
普通混合动力 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
插电式混合动力 | 289 | 2059 | 3986 | -30.19 | -12.69 | -48.34 |
纯电动 | 13637 | 76276 | 70812 | 44.29 | -6.98 | 7.72 |
燃料电池 | 242 | 1055 | 1125 | 28.04 | 18.63 | -6.22 |
天然气 | 217 | 1371 | 1835 | 76.42 | -11.79 | -25.29 |
其他替代燃料 | 1 | 1 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
其中:车长≤6米 | 32666 | 380356 | 306317 | 4.74 | -17.46 | 24.17 |
6米<车长≤7米 | 2639 | 23527 | 30004 | 2.33 | -41.90 | -21.59 |
7米<车长≤8米 | 1357 | 11137 | 10487 | 36.14 | 16.78 | 6.20 |
8米<车长≤9米 | 4200 | 23809 | 25585 | 87.00 | -9.68 | -6.94 |
9米<车长≤10米 | 165 | 5644 | 6162 | -73.00 | -85.82 | -8.41 |
10米<车长≤12米 | 6266 | 40853 | 50288 | 42.77 | -22.97 | -18.76 |
12米<车长 | 656 | 6445 | 5810 | 42.61 | 56.56 | 10.93 |
其中:城市客车 | 11925 | 85956 | 95184 | 21.12 | -26.59 | -9.69 |
长途客车 | 4228 | 50508 | 40452 | 12.90 | -13.93 | 24.86 |
旅游客车 | 1106 | 5962 | 6505 | 147.43 | 48.26 | -8.35 |
铰接客车 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
无轨电车 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
越野客车 | 192 | 826 | 1640 | - | 113.33 | -49.63 |
专用客车 | 4907 | 51523 | 45992 | 18.93 | -17.90 | 12.03 |
其他客车 | 24981 | 288470 | 237450 | 3.97 | -19.66 | 21.49 |
校车 | 610 | 8526 | 7430 | 143.03 | 4.27 | 14.75 |
2024-2030年中国曼联智能网联汽车(ICV)行业市场现状调查及投资前景研判报告
《2024-2030年中国曼联智能网联汽车(ICV)行业市场现状调查及投资前景研判报告》共十章,包含中国曼联智能网联汽车区域市场发展概况分析,中国曼联智能网联汽车行业领先企业案例分析,中国曼联智能网联汽车市场投资前景分析等内容。
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