指标名称 | 本月完成 | 本期止累计 | 同期止累计 | 比上月增长% | 比同期增长% | 比同期累计增长% |
客车总计 | 52059 | 488498 | 430110 | 34.73 | -13.44 | 13.58 |
其中:柴油汽车 | 28323 | 312151 | 268734 | 22.33 | -16.33 | 16.16 |
汽油汽车 | 7492 | 93973 | 83949 | 32.41 | -28.11 | 11.94 |
普通混合动力 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
插电式混合动力 | 289 | 2104 | 4030 | -30.02 | -7.37 | -47.79 |
纯电动 | 15603 | 78053 | 70447 | 69.34 | 3.01 | 10.80 |
燃料电池 | 121 | 872 | 1133 | 26.04 | -39.20 | -23.04 |
天然气 | 231 | 1345 | 1817 | 120.00 | 7.94 | -25.98 |
其他替代燃料 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
其中:车长≤6米 | 34939 | 378910 | 301822 | 21.42 | -9.78 | 25.54 |
6米<车长≤7米 | 2866 | 22517 | 29350 | 32.87 | -42.08 | -23.28 |
7米<车长≤8米 | 1411 | 10984 | 10705 | 65.80 | 11.45 | 2.61 |
8米<车长≤9米 | 4281 | 23892 | 26000 | 99.58 | -13.43 | -8.11 |
9米<车长≤10米 | 389 | 5542 | 5795 | -34.95 | -67.85 | -4.37 |
10米<车长≤12米 | 7480 | 40049 | 50634 | 104.88 | -13.26 | -20.90 |
12米<车长 | 693 | 6604 | 5804 | 50.33 | 61.92 | 13.78 |
其中:城市客车 | 14205 | 83878 | 96857 | 66.10 | -17.00 | -13.40 |
长途客车 | 6171 | 49712 | 40610 | 74.42 | -3.98 | 22.41 |
旅游客车 | 556 | 5340 | 6828 | 45.93 | -10.03 | -21.79 |
铰接客车 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
无轨电车 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
越野客车 | 150 | 1612 | 938 | 294.74 | -314.29 | 71.86 |
专用客车 | 4987 | 52449 | 45109 | 19.36 | -10.74 | 16.27 |
其他客车 | 25277 | 286831 | 232800 | 16.98 | -14.13 | 23.21 |
校车 | 713 | 8676 | 6968 | 107.27 | 9.69 | 24.51 |
2024-2030年中国曼联智能网联汽车(ICV)行业市场现状调查及投资前景研判报告
《2024-2030年中国曼联智能网联汽车(ICV)行业市场现状调查及投资前景研判报告》共十章,包含中国曼联智能网联汽车区域市场发展概况分析,中国曼联智能网联汽车行业领先企业案例分析,中国曼联智能网联汽车市场投资前景分析等内容。
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